トヨタが子供向け見守りGPSサービス「SayuU2」を発表。
ロンドンの街並みを特徴づける要素の一つであるブラックキャブの歴史を解説。
ブラックキャブは、単なる交通手段以上の存在であり、都市の文化の一部を担っている。
記事では、ブラックキャブの起源から現代に至るまでの進化を辿る。
BMWが新型i3の登場に伴い、電動モデルi4の生産終了を示唆。
i4はグローバル市場において一定の役割を果たしたが、新型i3への移行が進むとみられる。
BMWの電動化戦略におけるモデルラインナップの見直しの一環。
フォルクスワーゲンが、製造過程におけるアース線の不適切な接続により、ジェッタセダン約5万台をリコール。
不適切なアース接続は、火災のリスクを高める可能性がある。
対象となる車両の所有者は、フォルクスワーゲンから通知を受け、無料で修理を受けることができる。
サスペンションメーカー、テインのEDFC5短期集中連載の最終回。
今回はEDFC5とサーキット向けMONO RACINGサスペンションキットの組み合わせをテスト。
MONO RACINGは単筒式ダンパーを採用し、スプリングレートは前後共に20kgf/mmをチョイス。車高は純正比-30mmに設定。
レンタカーのヤリスで名古屋からトヨタテクニカルセンター下山までドライブ。
高速道路、市街地、美しい橋、ワインディングロードなど、変化に富んだルートを楽しむ。
トヨタテクニカルセンター下山を目指し、歴史ロマンに浸る。
BMW傘下となったアルピナが、初のモデルとして7シリーズとX7をベースにした車両を開発。
ICE（内燃エンジン）とEVの両方のパワートレインを検討中。
アルピナは、Mモデルとは異なり、スピード、快適性、ラグジュアリーに焦点を当てた独自のブランドとして展開。
BMWがi3ツーリングの公式ティーザーを初公開。
i3シリーズに新たに加わる電気ステーションワゴン。
航続距離は500マイル（約800km）を予定。
マックス・フェルスタッペンがニュルブルクリンク24時間レースに参戦。
詳細なチームやマシンに関する情報はまだ公開されていない。
F1スターの参戦で、レースへの注目度が大幅に高まることが期待される。
BMWが新型i3セダンを発表。これは多くの人が初めて体験するであろう、完全電動の3シリーズとなる。
i3は、テスラ モデル3という強力なライバルに立ち向かうことになる。
写真比較を通して、BMWの新しいEVプラットフォーム「ノイエ・クラッセ」の実力が試される。
BMW i4は、BMWが本格的にEV市場に参入した初期のモデルの一つ。
i3と比較することで、BMWのEVデザインと技術の進化が明確になる。
i4は、より現代的で洗練されたデザインを採用している。
リビアンのR2は、同社にとって非常に重要なモデルとなる。
R2の成功は、部品の共通化によるコスト削減にかかっている。
グローバル市場を視野に入れた戦略的なEVとなる。
フェラーリ488ピスタのスパイダーバージョン。
クーペモデル同様の高性能を受け継ぐ。
オープンエアでのドライビング体験を提供する。
