概要

1970年代前半、筆者はニトロメタンを燃料とするスーパーチャージャー付きファニーカーのエンジン製作に没頭しました。当時のファニーカーエンジンは、非常に短命でありながら、圧倒的なパワーを誇っていました。そのため、整備士の仕事は、第2世代クライスラーHemiエンジンを頻繁に、時には週に数回も組み直すことに費やされました。この記事は、当時のドラッグレースの舞台裏と、ニトロメタンエンジンの整備がいかに困難で、同時にエキサイティングなものであったかを語っています。現代の洗練されたレース技術とは異なり、当時の技術はより原始的で、リスクも伴いましたが、その分、スリルも大きかったと言えるでしょう。レース界の黎明期を垣間見ることができる貴重な記録です。