概要

ルノーは、2023年末にEVおよびソフトウェア開発を担うアンペアを分社化したが、投資家からは当初より懐疑的な見方が強かった。アナリストは、アンペアが親会社のルノーの株価を押し上げる要素を奪い、既存の投資家を損なう可能性を指摘。さらに、ルノーがICE車の販売による排出クレジットをアンペアから購入する必要が生じ、利益を吸い上げられる懸念もあった。日産と三菱からの8億ユーロの投資も実現せず、Qualcommからの出資も得られなかった。2024年第1四半期にはEVスタートアップの評価が急落し、ルノーはアンペアのIPO計画を中止。その後、ルノーのトップが交代し、戦略の見直しが行われた。アンペアは組織の複雑化を招き、意思決定の遅延を生んでいたため、ルノー本体への再統合が決定された。EV市場の楽観的な見通しが後退し、中国メーカーとの競争が激化する中、ルノーはコア事業に集中する方針に転換した。