概要

ジェネシスは、ヒョンデ自動車グループ内で独自のブランドとしての地位を確立するため、次期ハイブリッド車および電気自動車（EV）向けに専用プラットフォームを開発することを発表しました。この新しいプラットフォームは、現在GV60などのEVモデルで使用されているE-GMPスケートボードや、他のモデルを支えるM3アーキテクチャとは根本的に異なる設計となります。電動およびハイブリッドのパワートレインに対応し、2027年に最初のモデルに採用される予定です。 ジェネシスのヨーロッパ責任者であるピーター・クロンシュタッドル氏は、このプラットフォームがプレミアムセグメントのドライバーが求めるダイナミックな走行性能、具体的には「比較的直接的なステアリング」と「硬すぎないシャシー設定」を提供すると説明しています。これは、ジェネシスがヒョンデやキアといった兄弟ブランドとの差別化を図り、より洗練されたドライビングエクスペリエンスを提供するための重要なステップとなります。 当初、全車EV化を計画していたジェネシスですが、主要市場でのプレミアムEV需要の減速に対応するため、ハイブリッドモデルの導入に方針転換しました。新しいプラットフォームは、このような市場の変化に柔軟に対応できるよう設計されています。プラットフォームの詳細はまだ明らかにされていませんが、ヒョンデ自動車グループ内でのジェネシスの位置付けを最大限に活用し、グループ全体のスケールメリットを活かしていく方針です。 低販売台数のブランドが専用アーキテクチャを開発することは異例ですが、ヒョンデはジェネシスのグローバルな販売規模（年間22万台、2030年までに35万台を目指す）が、この投資を正当化できると判断しています。また、ジェネシスの車両価格が高いことも、投資回収を可能にする要因となっています。ジェネシスは、この新しいプラットフォームによって、プレミアムブランドとしての地位をさらに確立し、グローバル市場での競争力を高めることを目指しています。