Latest updates and stories about Lexus
レクサスが、以前発表したLF-ZCコンセプトをベースにした次世代EVセダンの開発を中止。
ISのEV版として期待されていたモデル。
開発中止の具体的な理由は不明。
トヨタ紡織が「人とくるまのテクノロジー展2026」で、未来の車載技術コンセプト「Integration for Future Vehicle」を発表。
目玉は、シートをブロック化し、環境性能とカスタマイズ性を両立する多機能ブロックシート「TBlocks」。
レクサス新型ESへの採用が噂されており、乗り心地とパーソナライズ性の向上が期待される。
レクサスLCが2026年8月に販売を終了し、名機2UR-GSEエンジンも終焉を迎える。
レクサスIS Fと共に誕生し、LCと共に消えゆくV8エンジンの歴史を振り返る。
マツダ・ロードスターの限定モデルも紹介し、スポーツカーの未来を考察する。
レクサスCT200hは、レクサスでは珍しいコンパクトな5ドアハッチバックモデル。
2022年に新車販売は終了したが、中古車市場では100万円台から入手可能。
30km/Lを超える低燃費が魅力で、経済的なレクサス体験を提供。
トヨタがレクサスの次世代EV「LF-ZC」の開発を中止するという報道。
EV需要の低迷が理由とされているが、実際はモデルラインナップの整理。
トヨタはEVからの撤退ではなく、市場環境に合わせた戦略修正と説明。
レクサスISが2026年1月にマイナーチェンジ。
最新モデルは後輪駆動のスポーツセダン。
デザインと内装に大きな変更点があり、ハイブリッド専用モデルとなった。
BMW Z4、レクサスLC、トヨタGRスープラなど、惜しまれつつも2027年までに生産終了となる車種がある。
これらのモデルは、市場の変化やメーカーの戦略転換により、姿を消すこととなる。
今後、これらの車種がどのように評価されていくのか、注目が集まる。
オランダの若者が、交通法規を無視した運転を繰り返した結果、240時間の社会奉仕と執行猶予付きの懲役刑を言い渡された。
この若者は、過去にも同様の違反行為で摘発されており、今回の判決は再犯に対する厳しい姿勢を示している。
記事では、交通ルールを守ることの重要性を改めて訴えている。
レクサスUX300hが一部改良を受け、発売から約半年が経過。
ユーザーからは、取り回しの良さや年次改良への期待の声が上がっている。
立体駐車場にも対応するコンパクトなサイズ感が人気の理由の一つ。
レクサスの主力SUV、NXが今秋にもビッグマイナーチェンジを実施予定。
デザイン、テクノロジー、安全装備の3本柱を刷新する大幅な改良。
現行モデルは2021年11月デビュー以来、毎年改良を重ねて熟成。
レクサスRXの足元を大胆に飾る、アミスタット製24インチ鍛造ホイールに注目。
クール（KUHL）が展開する最新の「リムオーバー」コンセプトを体現。
超大口径ホイールが、RXに圧倒的な存在感と迫力をもたらす。
レクサスのラグジュアリーセダン「ES」新型モデルがカナダで発売。
ハイブリッド車が追加され、先に展開されていたBEV（電気自動車）モデルと合わせて選択肢が拡大。
全長5.1mのビッグセダンで、豪華なインテリアとショーファー仕様のVIP設定が特徴。
ウィスコンシン州のJDMディーラー「JDM Tanin」が、2004～2006年型レクサスLS430の専門販売で独自の地位を築いている。
状態の良い3代目LS430を求める顧客に、最高の車両を提供することを目指している。
JDM市場の高品質なLS430に特化することで、特定のニーズに応えている。
レクサスがジャパンモビリティショー2025で、一人乗りモビリティ「LSマイクロコンセプト」を初公開。
超小型で3輪という斬新なデザインが話題を呼んでいる。
高級シニアカーのような印象を持つという意見も出ている。
新型レクサスESがEV化。
しかし、既存のエグゼクティブカーのライバルと比較すると苦戦。
BMW i5などと比較して、性能面で課題が残る。
レクサスの主力セダン、ESの次期モデル（2026年型）の画像が公開された。
デザインは大幅に刷新され、より洗練された印象を与える。
パワートレインに関する詳細はまだ不明。
レクサスはESの最新モデルで、販売台数の減少傾向を受け、新たな試みとしてSUVのようなデザインを採用。
2026年モデルのES350hは、セダンの快適さとSUVの実用性を融合させたクロスオーバー的なアプローチが特徴。
このデザイン変更は、市場におけるESの競争力を高め、新たな顧客層を引きつけることを目的としている。
レクサスESハイブリッド2026年モデルのエクステリアを様々な角度から捉えた写真を紹介。
次期ESのデザインのヒントが得られる。
今後のモデルチェンジに関する手がかりとなる可能性。
レクサスはセダン市場から撤退しつつあるが、完全ではない。
かつてはLS、ES、GS、ISの4つのセダンをラインナップしていた。
GSは最初に販売を終了したモデル。
レクサスの新型ES（2026年モデル）は、EVとハイブリッドモデルを導入。
快適性と効率性を追求した、飾らないラグジュアリーセダン。
反対派を説得したり、批判者を感心させたりすることを目指さず、実直な路線を追求。
2026年モデルとして登場するレクサスES EVのエクステリア写真集。
全方位からのアングルを網羅し、デザインの詳細を確認可能。
今後のレクサスのEV戦略におけるES EVの役割を示唆。
レクサスESハイブリッド2026年モデルの内装デザインを様々な角度から確認できます。
最新のレクサスのデザイン哲学が反映された、質感の高いインテリアが特徴です。
今後のレクサス車の内装デザインの方向性を示す重要なモデルと言えるでしょう。
レクサスが2026年型ES EVのインテリア写真を公開。
全方位からの詳細なアングルでデザインを確認可能。
新型EVセダンの内装デザインの方向性を示唆。
新型レクサスESハイブリッドは、従来モデルよりも大型化。
内装も大幅に刷新され、より洗練された空間に。
しかし、レクサスならではの快適な乗り心地は健在。
レクサスのセダンラインナップ縮小に伴い、新型EVのESはLSのフラッグシップとしての役割を引き継ぐ。
価格を抑えながらも、フラッグシップに求められる性能と質感を両立させる必要に迫られている。
新型ESは、レクサスの電動化戦略における重要なモデルとなる。
レクサスがGX 550hのハイブリッドモデルを投入する可能性が高まった。
特許庁への申請が現実のものとなる見込み。
詳細な情報はまだ公開されていないが、今後の発表に期待。
米国でレクサスのドライバーが130mph（約210km/h）で警察から逃走。
逃走中にクラッシュしたが、警察官に対し「もっと速い車が必要だ」とジョークを飛ばした。
警察はこれに全く同情せず、危険運転、速度超過、逃走の罪で容疑者を逮捕した。
ウォール街の価値が急騰する中、人々の関心は株から高級大型セダンへと移っている。
2000年当時の高級大型セダンの比較テスト。
贅沢な移動空間としての大型セダンの魅力に迫る。
2000年に実施された大型高級セダンの比較テストのフォトギャラリー。
ジャガー ヴァンデン・プラ、メルセデス・ベンツ S430、アウディ A8 4.2クワトロ、レクサス LS400、BMW 740iLのインテリアとエクステリアを様々な角度から確認可能。
当時の高級車のデザインと装備を詳細に捉えた貴重な資料。
レクサスは、2026年型ESでEVの課題の一つである航続距離の不安を軽減する新しいルートプランニング機能を導入予定。
この機能は、EVでの長距離移動をより快適にするためのもので、充電ステーションの最適化などを考慮。
ユーザーエクスペリエンスの向上に貢献し、レクサスのEV戦略における重要な一歩となる。
トヨタとレクサスは、ハンズフリー運転技術競争において、ライバルに後れを取っている。
両ブランドは、以前開発していたTeammateシステムを放棄したように見える。
この戦略が、自動運転技術における競争力を弱める可能性がある。
レクサスが初の3列シート電気SUVを発表。
トヨタの電気ハイランダーのレクサス版と見られる。
詳細なスペックや価格はまだ不明。
レクサスがトヨタとスバルが共同開発する3列シート電気SUVファミリーに参入。
新型TZは、他の2台とは異なる高級感のある内外装デザインを採用。
2027年の発売が予想される。
レクサスの新型TZのエクステリアを様々な角度から確認できる。
2027年モデルのデザインをいち早くチェック。
詳細な画像で、TZのスタイリングを隅々まで堪能。
レクサスが3列シートの新型EV SUV「TZ」を2027年に発表する可能性がある。
トヨタ ハイランダーEVと密接な関係にある。
独自のサウンド演出が特徴。
レクサスの新型TZ、内装デザインを詳細に確認可能。
全方位からの豊富な画像で、質感やデザインの細部をチェック。
2027年モデルとして登場予定のTZのインテリアデザインをいち早くキャッチ。
レクサスの新型フラッグシップSUV、TZの公式画像が公開。
デザインの詳細は画像から確認可能。
今後の情報公開に注目。
レクサスが新型SUVでエンジンサウンドのシミュレーションを採用。
一部の自動車愛好家からは不要との声も上がる中、レクサスの独自のアプローチが注目される。
伝説的スポーツカーLFAを彷彿とさせるサウンドへの期待と、賛否両論を呼ぶ可能性。
レクサスが新たな3列シート電動SUV、TZを英国市場に投入。
同ブランドの電動フラッグシップモデルとして位置づけられる。
キアEV9などのライバル車に対抗する。
レクサスが新たなフラッグシップEV SUV「TZ」を発表。ボルボEX90などのライバル車に対抗する。
最大の特徴は、広々とした室内空間と豪華な内装を備えた「ドライビングラウンジ」コンセプト。
2つのモーターによるAWDシステムを採用し、0-100km/h加速は5.4秒。航続距離は最大531km。
レクサス初の3列シート電気SUVが登場予定。
1回の充電で約300マイルの航続距離を見込む。
V10サウンドを模倣した演出機能が搭載される。
レクサス初の3列シートEV SUV「TZ」が2027年に登場予定。
航続距離は約300マイル（約480km）。
レクサスSUVの中で最も静かなキャビンを実現。
レクサスが新型SUV、TZを発表。6人乗りというユニークなレイアウトを採用。
プラグインハイブリッドモデルとして登場し、電動化戦略を加速。
大きな車を求める層へ、レクサスの新たな選択肢を提供。
レクサスの新型EVクロスオーバーSUV、TZに関する初期情報。
2027年の発売が予想され、トヨタの最新EVプラットフォームを採用。
デザイン、航続距離、テクノロジーなど、現時点で入手可能な情報をまとめる。
レクサスが新たな3列シートの電気SUVを発表予定。
車名はおそらくTZで、トヨタ ハイランダーEVやスバル ゲットアウェイの高級版となる。
電動SUV市場におけるレクサスの戦略的動きとして注目される。
中国車以外の選択肢を探している人へのおすすめ。
35,000ポンド以下で手に入る、日産キャシュカイ、フォルクスワーゲンID.3、レクサスISを紹介。
それぞれの車の特徴と魅力を解説。
英国Swindon Powertrainが、トヨタのオーストラリア・スーパーカー選手権参戦向けにレクサスV8エンジンを再設計。
ベースは2007年登場の2UR-GSE V8で、排気量アップやポート噴射化などの大幅な改良を実施。
選手権のレギュレーションに合わせつつ、コストも考慮した設計で、高性能と信頼性を両立。
1993年に発売された高級クーペ4車種（アキュラ レジェンド、キャデラック エルドラド ツーリングクーペ、レクサス SC400、リンカーン マークVIII）を比較。
当時の$40,000クラスのクーペの中から、最高のモデルを決定する。
アメリカ市場における高級クーペの選択肢を振り返る内容。
1993年に行われたラグジュアリークーペの比較テストを写真で振り返る。
アキュラ・レジェンドLS、キャデラック・エルドラド・ツーリングクーペ、リンカーン・マークVIII、レクサスSC400のエクステリアとインテリアを詳細にチェック。
各車のデザインや特徴をあらゆる角度から堪能できる。
2026年の高級車販売台数ランキングを分析。
BMW、メルセデス、レクサスなどの主要ブランドの販売実績を比較。
トップ10モデルをランキング形式で紹介。
