Latest updates and stories about Mitsubishi
2026年三菱アウトランダーPHEVは、電動航続距離45マイルを実現。
3列シートを備え、ハイブリッドクロスオーバーSUVセグメントにおいてユニークな存在。
トヨタRAV4とマツダCX-90の中間的なポジションを狙い、電動性能と居住性を両立。
三菱アウトランダーPHEVの2026年モデルは、価格を45,000ドル以下に維持。
ベース価格は2,845ドル上昇したが、約300馬力に強化されたプラグインハイブリッドパワートレインで相殺。
リフレッシュされたコンパクトSUVは、性能向上と価格競争力を両立。
三菱自動車がフィリピンで新型商用車「ヴァーサ バン」を発売。14年ぶりの復活。
全長4.7m級のボディに5列シートを備え、最大15人乗りを実現。
2.5リッター直列4気筒エンジンを搭載し、価格は約440万円。
ミハラ自動車が「ノスタルジック2デイズ2026」で三菱ギャランVR-4のフルレストア車両を展示。
かつて高性能4WDセダンとして人気を博したギャランVR-4の美しい姿が蘇る。
オジサン世代には懐かしい、2リッターターボエンジン搭載のカクカクボディ。
三菱RVRの中古車価格が高騰している背景を探る。
単なる懐かしさだけでなく、RVRならではの魅力が相場を押し上げている。
シャリオの姉妹車であるRVRが、なぜ今注目されているのかを解説。
阿部商会が、三菱トライトン用のビルシュタイン製「B6純正形状リフトアップ対応ダンパー」を発売。
価格は20万4600円で、日常走行からオフロードまで対応。
純正形状のため、乗り心地を損なわずに車高アップが可能。
三菱自動車の「デリカD:5」と「デリカミニ」の雪上試乗レビュー。
デリカD:5は、2007年デビューのフルモノコックボディを持つクロカン系ミニバン。
環状構造リブによる高いボディ剛性が、オフロードでの優れた走破性を実現。
三菱自動車が過去に提案した「コンセプトAR」は、SUVの機動性とミニバンの居住性を融合させたユニークなモデル。
全長4.3m級のボディに6人乗りを実現し、1.1リッター直3ターボ「MIVECエンジン」を搭載。
1リッターあたり24kmの優れた燃費性能を目指していた。
三菱デリカD：5が大幅改良を受け、2026年1月に発売。
今回の改良で、ランサーエボリューション譲りの高性能四駆システムを初搭載。
新デザインの精悍なブラックフェイスが特徴。
オランダの中古車販売サイトMarktplaatsで、三菱パジェロ エボリューションが出品。
パジェロ エボリューションは、ダカールラリー参戦技術を投入した異色のモデル。
ワイドボディ、V6エンジン、専用サスペンションなど、ラリーカーの雰囲気を色濃く残す。
evo誌が選ぶ、歴代最高評価のエボモデルを紹介。
ホットハッチからハイパーカーまで、様々なカテゴリーから選出。
読者がそれぞれの「最高の1台」について議論するための材料を提供。
日産カナダ法人が、カナダ国際オートショーでローグ（日本名：エクストレイル）のプラグインハイブリッド車（PHEV）を発表。
ローグPHEVは三菱アウトランダーPHEVをベースにしており、パワフルな走行性能と環境性能を両立。
今後、北米市場での展開が期待される。
三菱デリカミニは、初代デリカからのコンセプトを継承し、より豪華になった軽自動車。
スマートフォンに頼らず、自然の中での運転を楽しむことを提案。
デリカミニのシンプルな魅力が強調されている。
大阪オートメッセ2026で展示された三菱ギャランΣを紹介。
昭和時代の希少車であり、トリコロールカラーが特徴。
通勤快速仕様のカスタムが施されている。
1989年式三菱ミラージュ ターボの試乗レビュー。
知る人ぞ知る、隠れた名車としての魅力を紹介。
コンパクトなボディにターボエンジンを搭載した、当時のホットハッチ。
90年代のJDMチューナーカーに詳しくない人にとって、三菱のWRCの先駆者であるギャランVR-4は見過ごされがちである。
その歴史は、WRCがグループBカーを禁止し、グループAカーがトップクラスになった40年前に遡る。
三菱は、AWDバージョンのスタリオンのスポーツカーで参戦していた。
90年代の三菱を代表するチューニングカー、ギャランVR-4を紹介。
WRCグループB禁止後、グループAカテゴリーのトップクラスを担った歴史的モデル。
三菱がスタリオンのAWDバージョンでWRCに参戦していた時代から進化。
三菱が新型L200ピックアップトラックで英国市場に再参入、5月発売。
価格は36,295ポンドからで、フォード・レンジャーとトヨタ・ハイラックスの中間。
2.4リッターツインターボディーゼルエンジン、6速AT、4WDを搭載。
三菱が新型L200ピックアップトラックでイギリス市場に再参入。
2.4リッターツインターボディーゼルエンジンと6速AT、4WDを搭載。
米国の関税、環境規制、サプライチェーン問題、中国ブランドの台頭など、日本の自動車産業は複数の脅威に直面。
JAMA（日本自動車工業会）は、これらの課題に対処するため、業界全体の協力を強化する方針。
具体的には、重要資源の安定確保、水素などの代替燃料推進、自動運転技術の推進、自動車税制の改革などを目指す。
三菱モンテロ（パジェロ、ショーグン）の後継モデルと思われるテスト車両が目撃された。
数年以内に北米市場への投入が噂されている。
全体的に無骨で力強いデザインが特徴。
三菱が新型SUV、ショーグンを開発中。
トヨタ ランドクルーザーとランドローバー ディスカバリーをターゲット。
三菱の英国市場への復帰を牽引する可能性。
三菱自動車の新型ショーグン（パジェロ）が開発中。
テスト走行中の画像が公開された。
詳細なスペックや発売時期は未発表。
2003年のビュイック・ランデブー、ホンダ・パイロット、2004年の三菱エンデバー、2003年の日産ムラーノ、そして2003年のトヨタ・ハイランダーを比較。
各車のスタイリングや特徴を写真で確認。
当時のクロスオーバー市場のトレンドを垣間見ることができる。
三菱アウトランダーPHEVの2026年モデルの写真が公開された。
デザインやスペックに関する詳細はまだ不明。
現行モデルのPHEVシステムをさらに進化させたモデルになることが期待される。
三菱自動車がデリカに焦点を当てたイベントを開催し、ファンとの交流を深める。
イベントの詳細や展示内容については情報が限られている。
デリカは日本市場で独特な地位を確立しており、イベントはその人気を反映。
三菱L200ピックアップトラックが英国市場に再投入。
価格は3万6000ポンドから。
トヨタやフォードなどの競合他社に対抗。
