Latest updates and stories about Mitsubishi
1985年式 三菱ミラージュ ターボの内外装を様々な角度から捉えた写真を紹介。
ターボチャージャー搭載によるスポーティな走行性能が特徴。
1980年代のコンパクトカーのデザインを今に伝える貴重なアーカイブ。
1985年式三菱ミラージュターボの試乗記。
当時のコンパクトハッチバックにおけるターボチャージャー搭載モデルの魅力。
レトロなデザインとパワフルな加速性能。
2026年デビュー予定の三菱 新型パジェロに関する情報。
新型パジェロは3グレード体制で展開される模様。
往年のグレード名「エクシード」の復活が噂されている。
SUV人気が衰えない中、特にコンパクトSUVへのニーズが高い。
かつてパジェロで名を馳せた三菱には、現在コンパクトSUVのラインナップがない。
そのため、今こそパジェロイオの復活を望む声が上がっている。
近年の軽自動車市場におけるトールワゴン人気の先駆けとなった三菱トッポの歴史を振り返る。
N-BOX、スペーシア、タントといった現在の人気トールワゴンが登場する21年も前に、三菱はトッポを発売していた。
トッポは、その高いスペース効率から「スペース効率の神」とも呼ばれていた。
昭和の軽自動車、三菱360バンの魅力を紹介。
初代ミニカのベースとなった商用バン。
当時の軽自動車規格「サブロク」規格。
三菱自動車がSUV約10万8000台をリフトゲートの不具合でリコール。
これは以前のリコールの拡大版で、融雪剤の使用が多い地域が対象。
リフトゲートの腐食が原因で、開閉に支障をきたす可能性がある。
デリカD:5の人気の高さは周知の事実。
ファンが多いからこそ、単なる特別仕様ではなく、本格的なラリーアート仕様を期待してしまう。
アジアクロスカントリーラリー参戦車両のようなアツい市販化に期待！
三菱トライトン用HKS「リーガマックス トレイルマスター」マフラーは、静粛性とパワーアップを両立。
北米スタイルを意識したサイド出しデザインが特徴。
交換により、トライトンの印象を劇的に変化させることが可能。
三菱アウトランダーPHEVの後期型モデルが登場。2021年デビュー以来の進化。
i-MiEVからのEV技術と、アウトランダーPHEVとしての実績が新型に活かされている。
内装の高級化、バッテリーの大容量化と出力向上、S-AWCの改良が主な変更点。
WRCの歴史における幻のマシン、グループBおよびグループS規定で参戦予定だった車両に焦点を当てています。
三菱スタリオン4WDは、グループB規定の消滅により、そのポテンシャルを発揮することなく歴史に埋もれました。
ダイハツのミドシップマシンも、グループS規定の消滅に伴い、幻の存在となりました。
東風日産が北京モーターショーでテラノPHEVのコンセプトカーを発表し、1年以内の市販化を目指す。
デザインが年末デビュー予定の三菱新型パジェロに酷似しているとの指摘が出ている。
テラノとパジェロが兄弟車となる可能性について議論が巻き起こっている。
ハスラーとデリカミニは、軽SUV市場で人気を博すモデル。
ハスラーは完成度が高くバランスの取れた優等生的な存在。
デリカミニは軽自動車の枠を超えた多様なニーズに応える万能派。
2026年型三菱アウトランダーのエクステリアデザインを詳細に確認できる。
全角度からの写真が公開され、スタイリングの変更点や特徴を把握可能。
次期アウトランダーのデザインに関する手がかりを得られる。
2026年型三菱アウトランダーSELの試乗レビュー。
コンパクトSUVセグメントにおいて、3列シートは珍しい特徴。
3列シートが不要な場合は、他の選択肢も検討すべき。
2026年モデルのアウトランダーの内装デザインを詳細な写真で紹介。
全方位からのアングルで、インテリアの質感やデザインを確認可能。
新型アウトランダーの内装に関する情報をいち早くキャッチ。
三菱自動車の象徴的なモデル名「モンテロ」が復活する見込み。
年内に新型モデルが発表される可能性がある。
詳細なスペックやデザインはまだ不明。
1995年式三菱モンテロに、レクサスの高性能V8エンジンを換装したカスタム事例。
オリジナルのモンテロの魅力を残しつつ、現代的なパフォーマンスを実現。
エンジン換装により、オンロード、オフロード問わず、高い走行性能を発揮。
2026年三菱アウトランダーPHEVは、電動航続距離45マイルを実現。
3列シートを備え、ハイブリッドクロスオーバーSUVセグメントにおいてユニークな存在。
トヨタRAV4とマツダCX-90の中間的なポジションを狙い、電動性能と居住性を両立。
三菱アウトランダーPHEVの2026年モデルは、価格を45,000ドル以下に維持。
ベース価格は2,845ドル上昇したが、約300馬力に強化されたプラグインハイブリッドパワートレインで相殺。
リフレッシュされたコンパクトSUVは、性能向上と価格競争力を両立。
オランダの中古車販売サイトMarktplaatsで、三菱パジェロ エボリューションが出品。
パジェロ エボリューションは、ダカールラリー参戦技術を投入した異色のモデル。
ワイドボディ、V6エンジン、専用サスペンションなど、ラリーカーの雰囲気を色濃く残す。
evo誌が選ぶ、歴代最高評価のエボモデルを紹介。
ホットハッチからハイパーカーまで、様々なカテゴリーから選出。
読者がそれぞれの「最高の1台」について議論するための材料を提供。
1989年式三菱ミラージュ ターボの試乗レビュー。
知る人ぞ知る、隠れた名車としての魅力を紹介。
コンパクトなボディにターボエンジンを搭載した、当時のホットハッチ。
90年代のJDMチューナーカーに詳しくない人にとって、三菱のWRCの先駆者であるギャランVR-4は見過ごされがちである。
その歴史は、WRCがグループBカーを禁止し、グループAカーがトップクラスになった40年前に遡る。
三菱は、AWDバージョンのスタリオンのスポーツカーで参戦していた。
90年代の三菱を代表するチューニングカー、ギャランVR-4を紹介。
WRCグループB禁止後、グループAカテゴリーのトップクラスを担った歴史的モデル。
三菱がスタリオンのAWDバージョンでWRCに参戦していた時代から進化。
三菱が新型L200ピックアップトラックでイギリス市場に再参入。
価格は36,295ポンドからで、フォード・レンジャーとトヨタ・ハイラックスの中間。
2.4リッターツインターボディーゼルエンジンと6速AT、4WDを搭載。
三菱が新型L200ピックアップトラックで英国市場に再参入、5月発売。
2.4リッターツインターボディーゼルエンジン、6速AT、4WDを搭載。
米国の関税、環境規制、サプライチェーン問題、中国ブランドの台頭など、日本の自動車産業は複数の脅威に直面。
JAMA（日本自動車工業会）は、これらの課題に対処するため、業界全体の協力を強化する方針。
具体的には、重要資源の安定確保、水素などの代替燃料推進、自動運転技術の推進、自動車税制の改革などを目指す。
三菱モンテロ（パジェロ、ショーグン）の後継モデルと思われるテスト車両が目撃された。
数年以内に北米市場への投入が噂されている。
全体的に無骨で力強いデザインが特徴。
三菱が新型SUV、ショーグンを開発中。
トヨタ ランドクルーザーとランドローバー ディスカバリーをターゲット。
三菱の英国市場への復帰を牽引する可能性。
三菱自動車の新型ショーグン（パジェロ）が開発中。
テスト走行中の画像が公開された。
詳細なスペックや発売時期は未発表。
2003年のビュイック・ランデブー、ホンダ・パイロット、2004年の三菱エンデバー、2003年の日産ムラーノ、そして2003年のトヨタ・ハイランダーを比較。
各車のスタイリングや特徴を写真で確認。
当時のクロスオーバー市場のトレンドを垣間見ることができる。
三菱アウトランダーPHEVの2026年モデルの写真が公開された。
デザインやスペックに関する詳細はまだ不明。
現行モデルのPHEVシステムをさらに進化させたモデルになることが期待される。
三菱自動車がデリカに焦点を当てたイベントを開催し、ファンとの交流を深める。
イベントの詳細や展示内容については情報が限られている。
デリカは日本市場で独特な地位を確立しており、イベントはその人気を反映。
三菱L200ピックアップトラックが英国市場に再投入。
価格は3万6000ポンドから。
トヨタやフォードなどの競合他社に対抗。
