2008年に登場した3代目日産キューブの中古車情報。
Latest updates and stories about Nissan
日産が北米で販売する新型セントラが2025年9月に発表された。
セントラは、かつて日本で販売されていたサニーの後継車にあたる。
スカイラインよりも小柄で扱いやすいサイズ感が特徴。
スカイラインGT-R（BNR32型）の価値が再評価され、価格が高騰している。
価格高騰により、オーナーは維持費やパーツ入手困難などの苦労を抱えている。
R32 GT-Rは、そのパフォーマンスとデザインで、ヒストリックカーとしての地位を確立しつつある。
希少な日産チェリーX-1クーペを2台所有するオーナーに焦点を当てた記事。
オーナーがあえて高性能版のX-1Rではなく、オリジナルのX-1をイベントに持ち込んだ理由を探る。
A14型エンジンへの換装など、オーナーが愛情を込めて仕上げたX-1の魅力に迫る。
2010年に登場した日産ジュークは、独特なデザインで若者を中心に人気を博したコンパクトSUV。
2019年に販売終了したが、中古車市場では60万円台から入手可能。
個性的なデザインを求めるなら、中古ジュークは狙い目。
次期型日産セントラのレビュー、価格、スペックに関する情報。
デザイン、パワートレイン、テクノロジーの進化に注目。
北米市場における競争力強化が期待される。
2026年日産パスファインダー プラチナの全アングルからの内外装写真を紹介。
エクステリアデザインの細部や、インテリアの質感などを確認可能。
次期パスファインダーのスタイリングを詳細に把握できる。
ホンダ パイロットと日産 パスファインダー、2026年モデルの比較テスト。
最新のSUVトレンドとは一線を画し、V6エンジン搭載の伝統的な実用モデルに焦点を当てる。
デザインやハイブリッドパワートレインではなく、実用性と信頼性を重視した選択。
日産はアメリカにおけるEV戦略を転換し、トラックとSUVに注力する。
ミシシッピ工場で新型Xterra、刷新されたFrontier、その他フレーム構造の車両を生産する計画。
北米市場における電動化戦略の見直しを示唆。
R34型日産スカイラインGT-Rのファン必見。5台のGT-Rがオークションに出品。
Broad Arrowが主催するコンコルソ・デレガンツァ・ヴィラ・デステ・オークションにて。
ホンダNSXの2台（2009年式Type Sを含む）も出品予定。
イギリスで日産370Zが人気を得られなかったため、新型Zが導入されなかった。
370Zは、フロントミッドシップV6エンジン、6速MT、後輪駆動という、運転好きにはたまらない構成。
中古車市場では1万ポンド以下で入手可能で、ポルシェ・ケイマンの代替として魅力的。
スカイライン開発責任者であった櫻井眞一郎氏の没後15周年を記念した特別寄稿記事。
櫻井氏の「制限の中でこそ生まれた理想のスカイラインGT-R」という哲学に焦点を当てる。
初代から7代目までのスカイライン開発における櫻井氏の貢献を振り返る。
日産が米国で発表した新型インフィニティQX65が日本で特別展示され、話題を呼んでいる。
全長5mを超える堂々としたプロポーションと、日本の美意識を取り入れた流麗なデザインが特徴。
特に竹林をイメージしたフロントグリルは、工芸品のような美しさと評価されている。
日産自動車が2025年度通期の連結業績見通しを上方修正。
前回発表では赤字見込みだった営業利益を500億円の黒字へと転換。
連休明けに正式発表予定で、経営状況の改善が示唆される。
日産が長期ビジョンを発表し、その中で新型スカイラインのティザー映像が公開された。
10数年ぶりの全面刷新となり、14代目モデルは往年の名車「ハコスカ」を彷彿とさせるデザインになる可能性がある。
丸目テールランプは健在で、スカイラインファン、特に往年のファンにとっては期待が高まる。
日産が新型スカイラインのティザー映像を初公開。
わずか8秒の映像に、歴代モデルへのオマージュが多数。
ファンからは伝統の丸目4灯テールライト復活を期待する声が多数。
日産が刷新したZは、運転が非常に楽しい。
ついにアメリカに上陸する。
2シータクーペ市場を活性化させる可能性を秘めている。
新型日産Zの日本国内での走行写真を紹介。
スポーティなエクステリアデザインと走行シーンを堪能できる。
日本市場におけるZの魅力を再確認。
日産北米のトップが、新型ZのツインターボV6エンジンには、さらに高いパフォーマンスの可能性があることを示唆。
今後、高性能バージョンや特別な限定モデルが登場する可能性を示唆。
エンジニアリングの潜在能力と、Zのさらなる進化に期待。
日産サンダーランド工場の将来は、中国自動車ブランドとの連携にかかっている可能性がある。
中国ブランドの技術と資金が、同工場の競争力維持に貢献するかもしれない。
欧州における中国自動車メーカーのプレゼンス拡大は、日産にとって新たな機会となる。
中国車以外の選択肢を探している人へのおすすめ。
35,000ポンド以下で手に入る、日産キャシュカイ、フォルクスワーゲンID.3、レクサスISを紹介。
それぞれの車の特徴と魅力を解説。
日産のCEO、イヴァン・エスピノーサ氏が、特定の用途においてCVTが最適ではないことを示唆。
スカイラインのようなモデルにはCVTは搭載しないと明言。
CVTの適用範囲を慎重に検討する日産の姿勢を示す。
次期型GT-Rの開発が、アメリカの政治情勢によって左右される可能性。
現政権下では規制緩和が進み開発の自由度が高いが、今後の政権交代で状況が一変する懸念。
日産北米の幹部が「The Drive」誌に独占的に語った内容。
日産は北京モーターショーでプラグインハイブリッドSUVのコンセプトモデルを2台発表。
そのうちの1台が、オフローダーであるテラノ。
洗練されたスタイリングが特徴。
日産がテラノのコンセプトモデルを発表、復活の兆し。
今後1年以内に市販モデルが登場する見込み。
詳細な情報はまだ少ないが、デザインに注目が集まる。
日産北米のボスが、Zのドロップトップモデルの可能性について言及。
個人的には非常に望んでいるとのこと。
Zのラインナップ拡大に含みを持たせる発言。
米国メディアThe Driveの記事。
日産ムラーノの試乗レビューで、V6エンジンの不在が強く感じられたという。
ターボチャージャー付き4気筒エンジンでは、V6エンジンの滑らかさやパワーに及ばない点が指摘されている。
日産北米がヘリテージパーツ事業に本格参入。
モータースポーツ部門出身の幹部が担当。
6〜12ヶ月以内に、ヘリテージパーツ、レストモッドキット、バックデートプログラムを大規模に展開予定。
日産アメリカのトップが、インフィニティQ50にJDMスカイラインのレトロフィットキットをディーラーオプションとして提供することを検討していると明かした。
これは、Q50を日本のスカイラインのような外観にしたい顧客にとって魅力的な選択肢となる可能性がある。
詳細な計画や価格はまだ不明。
日産アメリカのボスが、日産が再びエキサイティングなブランドになるための計画を独占的に語った。
クラシックパーツ部門の設立やJDMコンバージョンキットの提供など、ファンを魅了する様々な取り組みが予定されている。
チューニング可能なパワートレインの開発など、パフォーマンス志向のファンに向けた施策も検討されている。
日産は、より洗練され進化したハイブリッド版ローグでイメージ刷新を図る。
競合他社に対抗できるモデルとして開発が進められている。
2027年モデルで、日産の技術力が結集されることが期待される。
ホースパワートレインズが新しいV6ガソリンハイブリッドエンジンを発表。
最高出力536bhp（約543馬力）を発揮。
2028年頃に最初の車両に搭載される可能性がある。
2026年モデルの日産パスファインダーは、最新技術とスタイリングのアップデートを実施。
しかし、競争の激しい3列シートSUV市場において、中位グループからの脱却を目指す。
新機能とデザイン変更により、パスファインダーの競争力がどこまで向上するかが注目される。
日産は、2028年に登場予定の次期型エクステラの価格を400万円以下に設定することで、販売台数の増加を目指している。
これは、新車価格の高騰に悩む顧客層をターゲットとした戦略である。
日本国内でのメディア向けイベントで、日産の幹部が今後の計画について説明した。
日産が新型ボディオンフレームSUVを開発中。
エクステラの名を冠し、2025年にもデビューの可能性。
価格は400万円以下となる見込み。
日産は新型エクステラの価格を400万円以下に設定する意向。
年間5万台以上の販売目標を達成するため、価格設定を重視。
堅牢なオフロード性能を備えつつ、手頃な価格を実現することを目指す。
オランダの販売データではSUVとハッチバックが依然として主流だが、世界市場では変化の兆し。
フォード、日産、ステランティスといった大手メーカーがセダンとハッチバックへの関心を再び高めている。
SUV人気に陰りが見え始め、各社が多様な車種ラインナップを模索する可能性。
中国で製造された日産フロンティア Proピックアップトラックが、PHEVパワートレインを搭載して英国に導入される可能性。
このトラックは、建設作業員にとって魅力的な選択肢となることが期待される。
ヨーロッパ市場への投入となれば、日産の電動化戦略における重要な一歩となる。
日産が新型フロンティア Proのハイブリッドピックアップトラックの画像を公開。
北米市場向けのミドルサイズピックアップトラック「フロンティア」の新たな展開。
Proモデルは、オフロード性能を高めた仕様。
日産が中国市場向けに開発したEV、NX8のレビュー。
乗り物酔い対策が施されている点が特徴。
欧州への導入も計画されている。
日産は、2027年までにAIを搭載した自動運転車を一般向けに提供することを目指している。
日産のエンジニアは、このAIシステムが人間よりも優れた運転性能を発揮すると主張している。
この技術は、日産の将来の車両ラインナップに統合される予定で、モビリティの未来を大きく変える可能性がある。
日産が東京で自動運転技術を搭載したアリアのデモンストレーションを実施。
写真を通じて、その技術の進歩を紹介。
日本の公道での自動運転技術の実用化に向けた取り組み。
日産が2027年導入予定の次世代プロパイロットを発表。
東京の公道でテストを実施し、人間の介入なしに複雑な交通状況を克服。
建設現場、歩行者、高速道路への合流など、多様な状況に対応。
日産が、新型エクステラ復活の噂に続き、中国市場向けのオフロードSUVコンセプトモデルを発表予定。
グローバル戦略の一環として、オフロードSUVセグメントへの注力を示唆。
中国市場のニーズに合わせた、堅牢なデザインと機能性を備えたSUVになることが期待される。
日産のエクステラが復活する可能性。
価格は40,000ドル以下になる見込み。
トヨタ 4Runnerやフォード Broncoよりも安価になる。
日産が新型オフロードコンセプトカーの予告画像を公開。
来週、その全貌が明らかになる予定。
詳細なスペックやデザインはまだ不明。
日産が、ハイブリッドコンパクトSUV市場のトップを脅かす可能性のある新型ローグ ハイブリッドのプロトタイプを公開。
2027年モデルとして登場予定で、燃費性能と走行性能の両立を目指している。
詳細なスペックはまだ公開されていないが、市場競争力を高めるための様々な技術が投入されていると予想される。
ロサンゼルスで女性の所有する日産370Zが盗難被害に遭う。
被害者は犯行グループを「ストライカー」と呼んでいる。
被害者はInstagramで一連の投稿を行い、犯行グループを暴露。
日産GT-Rは、従来の内燃エンジンへのこだわりがファンに愛されてきた。
しかし、電動化の流れは避けられず、次期GT-Rはハイブリッドとなる可能性が高い。
完全なEV化は当面見送られる模様。
日産のグローバル商品戦略責任者が、スポーティなラインナップを強化する意向を示唆。
過去の象徴的なモデル名の復活も視野に入れている。
具体的な車種や計画の詳細は不明。
