少ない予算で車種増産!! 今こそパルサー／ラングレー／リベルタビラ作戦じゃないか日産

2027年型日産リーフに関するレビュー、価格、スペック情報。

フルモデルチェンジの可能性、デザイン刷新、技術革新に注目。

電気自動車市場における競争激化と、リーフの立ち位置の変化を考察。

日産自動車が2026年後半より東京都内でロボタクシーの試験運行を開始。

自動運転技術の実用化に向けた重要な一歩。

銀座の路上で披露された技術が、いよいよ実用段階へ。

日産のCEO、イヴァン・エスピノーサ氏が新型エルグランドの開発車両を北海道の雪道で試乗する映像が公開。

エスピノーサ氏自らが雪上での走行性能を評価し、その仕上がりに自信を示している。

新型エルグランドは、日産の高級ミニバンとして、雪道を含む多様な走行条件下での性能向上が期待される。

日産のCEO、イヴァン・エスピノーサ氏が新型エルグランドの雪上試乗の様子をSNSで公開。

日産のe-4ORCE技術による安定感にCEOが満足気な様子。

新型エルグランドの雪上性能と今後の展開、そしてまさかの新型車登場の可能性を示唆。

2026年の東京オートサロンで発表されたホンダのスポーツブランド「HRC」に対抗し、日産のスポーツブランド「NISMO」に改めて注目。

NISMOは1984年に誕生し、長い歴史を持つ。

オーラからGT-Rまで、幅広い車種にNISMOバージョンが存在し、そのラインナップの広さが際立つ。

日産セレナは、広々とした室内空間と先進の運転支援技術が魅力のミニバン。

最新モデルへの乗り換えを検討する際、現在の愛車の価値を正確に把握することが重要。

下取り価格を頭金として活用することで、お得に新型セレナを手に入れることができる。

日産自動車が新型ルークスのCMキャラクター、仲里依紗さんプロデュースによる特別仕様車を公開。

ヒョウ柄ピンクという大胆なカラーリングが特徴。

銀座のイベントで実車が展示され、注目を集めている。

日産セレナの最上級グレード「AUTECH」の魅力を紹介。

トヨタのノア/ヴォクシーと並び、ミドルクラスミニバン市場を牽引するセレナ。

AUTECHは、セレナの持つ魅力をさらに高めたモデル。

SPEC！は大阪オートメッセ2026にて、日産フェアレディZ（Z33）を大胆にカスタムしたモデルを出展。

エクステリアは、ランボルギーニを彷彿とさせるアグレッシブなフロントマスクと、迫力のあるワイドボディが特徴。

詳細なスペックや価格は不明だが、その斬新なデザインは注目を集めている。

日産が北米向けラージSUV「ムラーノ」の日本国内導入を検討、2027年初頭に発売予定。

12年ぶりの国内復活に対し、SNSを中心に様々な意見が飛び交う。

国内導入に対する期待の声がある一方で、左ハンドル仕様や大型ボディに対する懸念も。

日産自動車は、Wayve社の自動運転ソフトウェアをLeafに統合。

東京でUberアプリを通じて利用可能なロボットタクシーサービスを年内に開始予定。

自動運転技術の実用化に向けた重要な一歩。

日産が欧州仕様のキャシュカイを持ち込み、e-POWERハイブリッドパワートレインを試乗。

エクステリア、インテリア、技術仕様など、キャシュカイのあらゆる角度を詳細に解説。

e-POWERシステムの効率性とパフォーマンスに注目。

欧州仕様のキャシュカイが、米国にも導入予定の日産の革新的なガス・電動駆動システムをプレビュー。

e-POWERシステムは、エンジンを発電専用とし、モーターのみで駆動するシリーズハイブリッド方式。

ギアボックスを不要とすることで、スムーズでダイレクトな加速感と、優れた燃費性能を実現。

日産エクストレイルがマイナーアップデートを実施。2026年モデルとして、よりタフな外観のN-Trekトリムを復活。

N-Trekは、防水シート、ラバーフロアマット、リバーシブルブーツライナーなどを装備し、アウトドアアクティビティに対応。

エンジンは1.5Lガソリンマイルドハイブリッドが廃止され、e-Powerシリーズハイブリッドのみに。価格は38,220ポンドから。

日産エクストレイルが2026年モデルでアップデート。

新しいN-Trekグレードが追加され、よりアウトドア志向のデザインに。

全車ハイブリッドモデルとなり、燃費性能が向上。

日産がエクストレイルのオフロード性能を強化したN-Trekバージョンを発表。

エクステリアデザインを刷新し、よりタフな印象に。

2026年モデルとして、機能性とデザイン性を向上。

新型日産マイクラが英国でEV補助金の対象となり、ルノー5と同価格帯に。

マイクラの価格は21,495ポンドから、上位モデルは28,365ポンドまで。

補助金適用により、EVエントリーモデルとしての競争力が高まる。

英国政府は電気自動車の普及を促進するため、電気自動車補助金（ECG）を提供。

ECGは、特定の基準を満たす£37,000以下のEVに適用され、£3,750または£1,500の割引を受けられる。

アルピーヌA290、シトロエンe-C3、フォード・プーマGen-Eなど、様々なモデルが対象。

2001年当時のコンパクトスポーツセダン、ダッジ・ネオンR/Tと日産セントラSEの比較。

燃料価格の高騰を前に、手頃な価格で運転を楽しめる選択肢を提案。

両モデルとも、スポーティな走行性能と日常使いを両立。

北米市場向けに2026年モデルとして発表された日産セントラの概要。

デザインの変更点、予想される価格帯、および詳細なスペック情報について。

コンパクトセダン市場における競争力と日産の戦略。

現代の同等の新車価格の約1/3で、クーペ、お買い得なEV、高性能ステーションワゴンを手に入れることが可能。

中古車市場を活用することで、多様な車種を予算内で楽しめる。

今回紹介された3台は、それぞれ異なる魅力を持つ。

コンパクトセダン市場の主力車種、日産セントラとフォルクスワーゲン ジェッタの対決。

日産セントラは大幅な改良を経て登場。

落ち着いたデザインのフォルクスワーゲン ジェッタに挑む。

ラップトップ不要！携帯型ゲーム機Steam DeckをECUチューニングに使用。

DIY好きが日産300ZXのダッシュボードにSteam Deckをマウント。

ブーストアップもゲーム感覚で？

オランダのAutoblog.nlの記事。

BMW iX3がカー・オブ・ザ・イヤーの有力候補。

著者自身はiX3のデザインに否定的だが、スペックと販売実績は高評価。

日産リーフがiX3の対抗馬となる可能性に言及。

日産自動車は現在、巨額の損失と競争激化、モデルラインナップの老朽化に直面している。

新CEOのイヴァン・エスピノーサ氏は、再建に向けてあらゆる可能性を検討している。

売却の可能性も含め、固定観念にとらわれず柔軟な対応を目指す姿勢を示唆している。

日産のイバン・エスピノサ新CEOが、会社売却の可能性について言及。

「何が起こるかわからない」と発言し、今後の戦略について含みを持たせた。

業界再編の動きが加速する中、日産の動向に注目が集まる。

日産エクストレイルの2026年モデルのアップデート情報。

外観デザインの変更点に関する情報。

新型エクストレイルの写真が公開。

米国ボルチモアの港で、500台限定の日産Zヘリテージエディションが事故に遭った。

事故を起こしたのは、ディーラーへの輸送を担当するトラック運転手とされている。

納車前の新車が破損するという、非常に残念な出来事。

日産のCEOが、経営状況の厳しさを認め、将来的な会社売却の可能性を示唆。

現在の自動車業界の変動の大きさを強調し、柔軟な姿勢を維持する必要性を表明。

具体的な売却交渉の有無については言及せず、あくまで可能性の話に留まる。

日産Zのニスモバージョンでマニュアル・トランスミッションの入手が困難になる可能性。

日産はZの製造を注文生産モデルに移行。

マニュアル車の割り当てが限定される見込み。

フルモデルチェンジが予想される2027年型日産アルマーダに関するレビュー、価格、スペック情報。

北米市場向けの大型SUVで、トヨタ・セコイアなどと競合。

新型モデルではデザイン、パワートレイン、テクノロジーのアップデートが期待される。

日産が新型パスファインダーを現行モデルに加え、ラダーフレーム構造のモデルも販売する可能性があるという報道。

この新型パスファインダーは、次期型エクステラとプラットフォームを共有するとみられる。

ラダーフレーム構造のパスファインダーは、オフロード性能を重視したモデルになることが予想される。

日産は現行のユニボディ構造のパスファインダーに加え、新たにフレーム構造を採用した同名のモデルを投入する計画。

詳細な情報はまだ明らかにされていないが、市場のニーズに応じた戦略的な動きと見られる。

この決定は、オフロード性能を重視する顧客層へのアピールと、既存のパスファインダーユーザー層の維持を目的としている可能性がある。

日産が、ラダーフレームSUVとユニボディクロスオーバーのパスファインダーを同時に提供する可能性。

ラダーフレーム版は、オフロード性能を重視したヘビーデューティーモデルとして位置づけられると予想。

現在のユニボディ版パスファインダーは、ファミリーユース向けの快適性を重視したモデルとして継続販売される見込み。

日産が米国で最も手頃なモデルの販売を2025年以降終了。

メキシコでは、新型ヴァーサがよりシャープなスタイリングで登場。

新世代ヴァーサは、メキシコ市場に投入。

日産は新型ヴァーサの生産を開始。

しかし、北米市場への投入は見送られる。

手頃な価格のセダンは、他の市場で継続される。

日産パスファインダーは、現代的なSUVの概念を確立したモデルの一つ。

最新モデルは、パフォーマンス、テクノロジー、トランスミッションを刷新し、オフロード性能も向上。

3列シートSUVとしての伝統を守りつつ、現代のニーズに対応した進化を遂げている。

リークされた日産ディーラー向けプレゼンテーションにより、Zの生産台数が少なく、受注生産となる計画が確認された模様。

当初、昨秋に報じられた内容と一致。

2027年以降、日産Zの入手がさらに困難になる可能性がある。

日産自動車は、より小型のバッテリーと低い出力を持つ廉価版リーフSの発売を予定していた。

この計画は、現時点では無期限延期となった。

3万ドルを切る価格設定でEVのエントリーモデルとしての役割が期待されていたが、今後の動向は不透明。

日産リーフの2026年モデルに関するレビュー、価格、スペック情報。

フルモデルチェンジに関する情報や、内外装のデザイン変更、バッテリー性能の向上が期待される。

競合車種との比較や、市場でのポジショニングについても注目。

日産が計画していた低価格版リーフの開発が遅延している。

当初、2026年に米国市場で最も安価なEVとして投入予定だった。

この遅延により、日産は低価格EV市場での競争力を失う可能性がある。

1996年式のニッサンスカイライン400Rの価格が急騰し、1億円に達した。

これは、状態の良い個体に対するJDMカーファンからの強い需要が背景にある。

この現象は、JDMカー市場における希少性とコレクターズアイテムとしての価値の高まりを示している。

日産が計画していた廉価版リーフEVの2026年モデルの発売が無期限延期となった。

これは、より手頃な価格帯でEVを普及させるという日産の戦略に影響を与える。

具体的な延期の理由や、今後の代替計画については明らかにされていない。